设为首页 | 加入收藏

  

连接5G,无人集装箱转运车干起活来又快又准,撒欢港口

发布日期:2020-11-22 01:22   来源:未知   阅读:

港口里的新“大脑”

湖北日报全媒记者 肖丽琼

不久前,河南鹤壁市向小狮科技采购了50辆新产品“小净”??自动驾驶清扫消毒车。疫情期间,“小净”曾服务光谷会展中心方舱医院,并入选光谷首批“无接触”产品及服务项目清单。5G通讯环境下,“小净”具备了L4级自动驾驶等级即有限制的高度自动驾驶等级,仅次于最高等级的L5无限制自动驾驶等级,它可以自动清扫、自动喷洒消毒液等。

Aisimba是大通的初代产品,研发初衷就是派送快递。程凌风对记者描述大通的工作日常:每次装载20个快递,提前2分钟发短信提醒下楼取件,停留5分钟再前往下一个送货点。在5G通讯环境下,大通每天最多可送出约700个包裹。

为小狮科技赋能的正是5G技术。

眼下正值“双11”期间,在位于江苏昆山一个社区式产业园区里,3台“大通”自动驾驶车每天穿梭在各个写字楼间忙着送件、取件。

彭霖举例说,4G网络环境下,当后台向远程控制的无人设备发出指令转动方向盘时,无人驾驶前端需要约3秒才按命令做出反应。有了5G网络,这种反应几乎同步了。

“希望再过两年,小狮科技能成为业内规模最大的自动驾驶企业。”程凌风踌躇满志。

期盼小狮长成“最大块头”

“小狮科技属于我们的时延敏感型客户,采用中国电信‘比邻模式’的5G定制网。”彭霖介绍,11月7日,中国电信发布的5G定制网解决方案,提供“致远”“比邻”“如翼”三类定制网服务模式。过去,指令等信号要“跑到”城域网的中心处理,然后再发向终端,有了“比邻”模式后,信息号通过“边缘计算”就近处理,信息“跑路”更短,系统反应大为加快。

5G+工业互联网,让自动驾驶技术应用有了更多可能。程凌风称,今晚上开码开什么,小狮科技已开始筹划布局5G+智慧钢厂、5G+智慧化工、5G+无人铁路道口等应用场景。

对于港口运输车这种庞然大物,低延时至关重要。重型车辆惯性大,碰到需要远程控制的突发状况时,实现同步制动能降低风险。

“我们研发的自动驾驶系统就是这辆车的‘大脑’。”小狮科技商务合伙人程凌风介绍说,他们提供的全套自动驾驶解决方案,是小狮科技第11代自动驾驶技术,同步部署5G远程驾驶系统。

去年9月,在武汉联合发展港口有限公司(又称“花山港”),3台智能运输车投入使用,该智能运输车搭载小狮科技自主研发的车辆控制系统和视觉系统,让武汉新港花山港成为长江中游首个5G智慧港口。

升级11代,反应速度加快23倍

这辆不像车的转运车行驶到龙门吊下,在红色十字符号处停下。龙门吊的吊臂将调起的集装箱,稳稳地卡在转运车的12个“爪”中间,分毫不差。随后,“驮着”集装箱的转运车前往堆场。

这辆车既没有车厢,也没有车头和驾驶室,看上去更像是一个大货车的底盘,这便是三环集团制造的“智能集装箱无人转运车”。

“智慧港口的建设需要通讯技术加持。”中国电信武汉分公司工业互联网总监彭霖介绍,智慧港口除了无人驾驶技术,还有远程遥控这道“双保险”,以应付突发状况。在智慧港口场景下,5G技术让各项数据和高清图像实时上传到操控中心,并对生产状态做出远程分析和诊断,实时发送远程指令,或者由后台接管指挥调度。

无人转运车和智慧港口,只是基于5G通信的自动驾驶技术运用的场景之一。

11月10日清晨,花山港。沿着地面上的交通标志线,一辆无人车驶向集装箱堆场吊装地点。

5G虽然只比4G多了“1G”,但自动驾驶技术,却因此迎来质的飞跃。

“核心价值不是更快,而是更低。”彭霖认为,“低时延”才是技术迭代后的关键所在。

武汉小狮科技有限公司没有想到,3年前为其研发的首台无人驾驶车命名的“小狮王”,这么快就长成了“大力金刚”。

从第10代产品开始,小狮科技的无人驾驶技术使用5G网络,远程操控延时从700毫秒降至30毫秒,亦即反应速度加快了23倍。

有了它,正版挂牌图之全编,花山港实现了集装箱的无人转运,节省人力,转运效率提升。



上一篇:而是随着应龙一同来到海角监狱剑气在恶禅的 下一篇:没有了